Aszfaltoztatni akar, de még nem tudja milyen aszfalt lenne Önnek a legmegfelelőbb?

Az aszfaltozás útvesztője és leggyakoribb buktatói, amit ha megismer, többé nem tudják átverni!

Gyakori probléma, hogy amikor aszfaltoztatásra szánja el magát egy vezető, akkor nem tudja eldönteni, hogy milyen aszfaltot lenne érdemes vásárolnia. Ráadásul magyar sajátosság, hogy az öntött aszfaltot újrahasznosítják, és az így kapott osztályon aluli masszát új árban értékesítik - de erről még később olvashat. 

Ennek az oldalnak az a célja, hogy közérthetően megismertesse Önnel az aszfaltfaják előnyeit és hátrányait , és segítsen Önnek a legmegfelelőbb aszfaltfajta kiválasztásában! Olvasson tovább, és ígérem, két perc múlva már ki tudja választani az igényeinek leginkább megfelelő aszfalttípust...

Az aszfaltot két nagy csoportba lehet sorolni...

Legelterjedtebb az úgynevezett hengerelt aszfalt, amit kézi vagy gépi terítéssel dolgoznak be. Különböző szemcsenagyságú hengerelt aszfaltból építik az utakat, az autópályákat és egyre gyakrabban már a járdákat is. Fő előnye az öntött aszfalttal szemben, hogy gyorsan és gazdaságosan lehet beépíteni, illetve nem lágyul a napsütés hatására.

Egy jól felszerelt, megfelelően gépesített kis cég több ezer négyzetméternyi hengerelt aszfaltot tud bedolgozni naponta, míg egy multi (Strabag, Magyar Aszfalt, Swietelsky vagy az Egút Zrt) akár több tízezer négyzetméter aszfaltot is képes leteríteni naponta. A hengerelt aszfalt egyre elterjedtebb napjainkban, telephelyek aszfaltozására, sporpályák , iskolák udvarainak aszfaltozására kiválóan alkalmas, pompás burkolatok készíthetők belőle.

Az öntött aszfalt kezd kiszorulni az építőiparból...

A másik aszfalt fajta az öntött aszfalt, ami egyre inkább kezd kiszorulni az építőiparból. Elsősorban hidak szigetelésére - a felső hengerelt aszfalt kopóréteg alá -, járdák aszfaltozására, mélygarázsok, teremgarázsok aszfaltozására és kátyúk javítására szokták használni.

A 70-es 80-as, de még a 90-es években is előszeretettel alkalmazták sportpályák aszfaltozására, mivel tükörsima, egyenletes felület képezhető vele. Kiderült azonban, hogy könnyen deformálódik a magas bitumentartalma miatt, így a sportpályák aszfatozásánál nem vált be, manapság már nem, vagy nagyon ritka esetben alkalmazzák.

Biztosan látott már Ön is olyan sérülést az aszfalton, amit magassarkú cipő, autóemelő, vagy az autó kereke okozott az aszfaltburkolaton. Ezek a sérülések rendszerint öntött aszfalton fordulnak elő a már említett magas bitumentartalom és a napsütés hatására felmelegedett aszfalt miatt.

Hengerelt aszfalton ilyen sérülések nem tapasztalhatók. A hengerelt aszfalton hajszálrepedések szoktak jelentkezni, ami azonban a forgalom hatására eltömődik, így  nem jelentenek gondot a későbbiekben.

Figyelem, újrahasznosítás veszély - csak az öntött aszfaltnál!

További problémát jelent az öntött aszfalt esetében, hogy sok cég a mai napig újrahasznosítja az öntött aszfaltot (a felbontott járdaaszfaltot újramelegítik). Az újrahasznosítás nemes dolog, azonban jelen esetben nem a környezetkímélésről, hanem a minél magasabb profit eléréséről van szó, így az "újrahasznosító" kizárólag a költséghatékonyságot, profitmaximálást tartja szem előtt. Ennek következtében az újrahasznosított aszfalt silány minőségű lesz, amit sokszor még az alkalmazottak is tovább gyengítenek, amikor növényi olajat adagolnak hozzá, hogy könnyebben tudják teríteni, kisebb erőfeszítéssel tudják bedolgozni az aszfaltot.

Óvakodjon, ha egy cég azt hirdeti magáról, hogy saját aszfaltkeverő üzeme van!

Egy aszfaltkeverő üzem felállítása súlyos milliárdokba kerül, ezért ez csak a multik kiváltsága. Ha egy magyar tulajdonú Kft. azt reklámozza magáról, hogy saját keverőteleppel rendelkezik, ez általában annyit jelent, hogy a bontásból származó járdaaszfaltot egy telephelyen újramelegítik, és az így létrehozott osztályon aluli aszfaltot próbálják Önnek "jóáron" értékesíteni - tehát minimum gyanús!

Az újrahasznosított öntött aszfaltot kizárólag szakavatott szem veszi észre.

Az öntött aszfalt szilárdabb hengerelt társánál. Amennyiben keverőtelepről származik - és nem újrahasznosított -, akkor kiválóan alkalmas a lokális javításokra. Mivel az öntött aszfalt üzemi hőmérséklete 220-250 °C között van, így csak speciális kazánokban lehet a helyszínre szállítani, és kizárólag kézzel lehet bedolgozni. Ezáltal az öntött aszfalt jelentősen drágább hengerelt társánál, ugyanakkor - mint az idő bizonyította - kevésbé hasznosítható  az útépítésben. Helyét a járdaépítésben is egyre inkább a térkövek veszik át, hiszen a térkő nem csak jobban mutat az aszfaltnál, de visszaszedhető egy esetleges csőtörés, kábelfektetés alkalmával.

Mikor válasszon hengerelt aszfaltot és milyen keveréket használjon?

  • Autóutak aszfaltozása AC 11 típusú hengerelt aszfalttal
  • Telephelyek aszfaltozása (normál igénybevétel esetén) AC 11 típusú hengerelt aszfalttal
  • Teherautók, nehézgépek által használt út építése K 22/F aszfalt + AC 11/F kopóréteg
  • Targoncák által használt felületek kiépítésekor AC-8/F tipusú hengerelt aszfalt
  • Sporpályák létesítés AC 8 vagy AC 5 típusú hengerelt aszfalttal
  • Iskola udvarok aszfaltozása AC 8 vagy AC 5 típusú hengerelt aszfaltból
  • Járda aszfaltozás AC 8 vagy AC 5 típusú hengerelt aszfaltból

Mikor döntsön az öntött aszfalt mellett és milyen keveréket kérjen?

  • Mélygarázs aszfaltozás ÖA-8 típusú öntött aszfaltból
  • Teremgarázs aszfaltozás ÖA-8 típusú öntött aszfaltból
  • Járda aszfaltozás  ÖA-4 típusú öntött aszfaltból
  • Kátyúk javítása ÖA-8 típusú öntött aszfaltból
További esőmentes időjárást kívánok!
Varga Emil 
por és sármentesítő

Azonnali kapcsolatfelvétel telefonon: (+36) 20/979-48-49

Amennyiben írásban szeretne érdeklődni, kérem töltse ki az alábbi üzenőablakot és hamarosan válaszolunk kérdésére.

Vezetéknév:
Keresztnév:
E-mail cím:
Telefonszám:
Üzenet:
 

 

 

Tartalom átvétel